Her ülkedeki her donanmanın hayali, bu gemilerden en az birine sahip olmaktır. Bu, denizdeki hava sahasının kontrolünün sağlanması anlamına geldiği gibi, deniz kuvvetlerinin gücünün de bir göstergesidir.
İspanyol Deniz Kuvvetleri’nde görev yapan Juan Carlos I, birçok ülkeyi ziyaret edeceği NATO ülkeleriyle ortak tatbikatlar gerçekleştirmek üzere önceki gün Çanakkale Boğazı’na girdikten sonra (römorkörler eşliğinde) İstanbul’a geldi. Dün halkın ziyaretine açık olan gemi, 18 Nisan Perşembe gününe kadar Sarayburnu Limanı’nda demirli kalacak.
GÖREV: DAEDALUS 24
Gemi, 231 metre uzunluğu ve 25.000 gros tondan fazla ağırlığıyla kargo ve araç taşıma konusunda büyük bir kapasiteye sahiptir ve bu çok amaçlı çok yönlülük sayesinde çeşitli görev türlerini yerine getirebilmektedir: amfibi bir gemidir, asker ve deniz taşıtlarının taşınmasına uygundur. uzak mesafelere iniş ve ikmal gerçekleştiriyor, aynı zamanda kısa kalkışlı savaş uçakları ve helikopterler için uçak gemisi olarak da hizmet veriyor ve iki ameliyathaneli bir hastaneyi içeriyor. Bütün bunlar aynı zamanda onu, İspanyol donanmasının giderek daha fazla katılma eğiliminde olduğu insani misyon türleri için de ideal kılıyor.
Pek çok avantaj sunan bu yüzen hava üssüne pek çok ülke ilgi gösteriyor; Türk Deniz Kuvvetleri’nin onlarca yıldır kurduğu hayal, ikizi ve unutmayalım Avustralya Canberra sınıfı iki gemisi olan LHD tipi amfibi hücum gemisi TCG Anadolu’yu (L-400) satın alarak gerçek oldu.
AÇIK GÜN
Portalon üzerinden tırtıklı bir rampa aracılığıyla Deniz Piyadeleri’nin, kamyonların, tankların ve diğer büyük araçların ağır yüklerini taşıyan Garaja erişebilirsiniz. Bir kapıdan giren, diğer kapıdan çıkan insan ve araçların tahliyesinin yapıldığı yer burasıdır; Aşağıda makine dairesi ve erzak dolu kamyonların bulunduğu 5 güverte daha var. Hafif yükler için bir başka eğim onarım tesisine gidiyor ve daha aşağısında araçların kaymasına izin vermek için suyla doldurulan bazı rampalar var. ”Er Ryan’ı Kurtarmak” (Steven Spielberg, 1998) filmindekilere benzer SUV’ları ayırt edebildiğimiz ‘plajlar’
Üstteki 7 kattan bir diğerinde uçaklara ayrılmış hangarı keşfediyoruz ve hafif yüklerin bulunduğu bu üst alanlarda, daha ağır olanlar ise geminin ağırlığını dengelemek için aşağıya iniyor. İki büyük asansör var: Pruva bölgesindeki platform helikopterler için, kıçtaki platform ise uçaklar için. Ayrıca filolar için askeri malzeme içeren büyük konteynerler de görüyoruz.
‘Yaşam alanı’ olarak adlandırılan diğer bir ara güverte ise, tıpkı bir hastanede olduğu gibi, pruvadan kıç tarafına kadar mutfaklar, kabinler ve ayrıca iki ameliyathane ve tıbbi ekipmanlar, ultrason makineleri vb. ile donatılmış odaları içermektedir.
Üst kısımda, küçük tekneler için kısa kalkış ve dikey iniş yapabilen Harried F-35 uçakları ve orta boy CH-47 ve NH-90 helikopterlerinin bulunduğu 210 m pistli uçuş güvertesi bulunmaktadır. yakıt ikmali ekipmanı kullanılarak uçuş sırasında yeniden şarj edilebilir. Ayrıca etkileyici teknolojiye ve iniş ve kalkış alanının manzarasına sahip köprü ve kontrol kulesi de bulunmaktadır.
Köprüüstündeki tüm akıllı navigasyon sistemlerinin yanı sıra, ince manevralar yapmak için manuel olarak kullanılan dümeni de görüyoruz; Diğer gemilerin limana giriş çıkışlarını izlemek için her zaman bir komutan ve bir başka görevli bulunur.
Görevli tugay, “Uçuş güvertesinde güvenlik görevlisi olmak dünyadaki en tehlikeli 10 işten biri, gürültü çok kafa karıştırıcı, aynı anda o kadar çok uçağın kalktığını hayal edin, ses çok büyük” diyor Bu açık günde bize eşlik eden güvenlik görevlisi.
